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根据Xeneta 8月6日的报告，航空货运运价正在走软，旺季活动几乎没有回升迹象，预示着2026年下半年市场前景将更加疲弱。7月份现货运价同比上涨28%，达到每公斤3.12美元，但环比下降6%。首席航空货运官Niall van de Wouw指出，只有一位托运人提及旺季包机，反映出未来几个月的预期较低。
根据白宫的一份情况说明书，美国国防部已签署多项价值20.3亿美元的协议，以确保电池电芯和关键矿物的供应。这些协议包括与Sila Technologies、Niron Magnetics和Sunrise Energy Metals的有条件贷款承诺，以及对Strategic Bauxite USA的股权投资。这些举措旨在稳定供应链，并补充劳动力发展计划。
金佰利首席财务官纳尔逊·乌尔达内塔在8月4日的财报电话会议上表示，公司第二季度获得了4500万美元的退款，涉及2025年缴纳的无效美国关税。这笔退款覆盖了这家个人护理用品制造商北美关税缴纳金额的大约一半，包括现已废止的《国际紧急经济权力法》关税和加拿大报复性关税。公司预计今年不会再获得重大退款，并将利用这笔资金抵消下半年因油价上涨带来的约1.5亿美元的总投入成本压力。
美国邮政总局（USPS）监察长办公室于 8 月 3 日发布报告，认为人工智能在提升网络效率、客户服务和员工生产力方面具有巨大潜力。报告列举了未来可能的应用场景，如更精准的到达时间预测、动态路线调整和扩展 Informed Delivery 功能，但也指出大规模推广需平衡基础设施投资与其他关键项目。目前 USPS 已有超过 35 个活跃 AI 用例，并计划从试点走向集成化系统。
Freightos数据显示，亚洲至美国东海岸航线即期运价本周创下每FEU 9,144美元的新高，环比上涨1%；西海岸航线运价环比上涨11%至6,826美元。尽管旺季提前开启，但跨太平洋运价与亚欧航线走势分化，业界对运价韧性感到意外。
美国全国零售联合会（NRF）与Hackett Associates联合发布的全球港口追踪报告显示，6月美国主要港口集装箱进口量同比增长13.2%，但7月预期转为同比下降7.6%。NRF供应链与海关政策副总裁乔纳森·戈尔德表示，尽管关税政策变化带来不确定性，零售商已为即将到来的假日季做好充分备货。
Clorox 首席财务官 Luc Bellet 在 8 月 3 日财报电话会议上表示，公司预计从本财年开始，美国供应链向新 ERP 系统的迁移将带来优化收益，包括更好的规划、更低的库存和更多自动化任务。尽管迁移初期曾出现需求履行中断并产生额外成本，但公司认为相关波动正逐渐消退。
GE Appliances 宣布将深化与德州仪器的合作，计划从后者采购其肯塔基州工厂所用芯片的三分之一，此举将使双方交易额近乎翻倍。德州仪器在犹他州和得克萨斯州的工厂将为 GE Appliances 计划于2027年投产的肯塔基工厂供货。GE Appliances 还公布了到2029年投资30亿美元于美国生产的计划，并强调其“零距离”供应链战略。
FedEx与亚马逊近期宣布扩大机械臂在物流网络中的部署。FedEx于7月30日宣布在Hagerstown枢纽启用Dexterity的Mech系统，实现自动化拖车装载；亚马逊则计划在2026年将机械臂数量翻倍，以提升履约效率。行业专家指出，非汽车行业已成为工业机器人最大买家，物流巨头正推动这一趋势。
泰森食品在最新财报中下调全年利润预期，并承认牛肉高价短期内难以回落。第三季度牛肉部门运营亏损1.38亿美元，销量下滑15.9%而价格上涨12.1%。尽管公司关闭工厂并优化网络，但行业困境仍拖累盈利。