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卡特彼勒在第二季度报告了3.92亿美元的无效关税退款，实际关税成本比其早前预测低40%以上。首席财务官凯尔·埃普利指出，该季度关税支出为4亿美元（不包括退款），而4月份的估计为7亿美元。公司预计当前季度关税成本约为6亿美元，2026年全年约为22亿美元，处于先前预测范围的低端。
家得宝已在美国推出快递配送服务，承诺符合条件的订单在三小时或更短时间内送达。该服务利用其供应链和超过2000家门店，大多数主要市场收取7美元固定费用，洛杉矶为10美元。高管强调更快的履约速度，并计划扩大覆盖范围和商品种类。
亚马逊周三宣布对其Prime Air无人机配送服务进行重大扩展，目标是在2026年底前覆盖近500个城市和城镇——是目前覆盖范围的六倍。新增都市区包括亚特兰大、芝加哥、克利夫兰、博伊西和锡拉丘兹。该公司表示在监管认证和硬件迭代方面取得进展，同时与沃尔玛和DoorDash在快速配送领域展开竞争。
美国已将原定于周三对一系列加拿大进口商品征收的50%关税推迟三天。特朗普总统签署公告，将关税推迟至8月22日，此前加拿大表示承诺解决贸易问题。谈判仍在继续，双方均表示取得进展。
美国众议院近60名议员（42名共和党人、16名民主党人）致函商务部长霍华德·卢特尼克，要求调查国内原铝销售中的“定价异常”。议员们指出，中西部溢价（MWP）将特朗普政府的50%铝关税成本转嫁给包括饮料行业在内的国内制造商，即使其使用国产或再生铝也无法豁免。铝业协会、啤酒协会等机构对此表态不一，标普全球普氏则否认相关指控。
Sprouts计划在2027-2030年间于芝加哥、底特律、克利夫兰和哥伦布开设约35家门店，并据此规划区域配送中心；新英格兰市场则依赖即将在中大西洋地区建立的配送中心支持初期扩张；德克萨斯州通过扩建Wilmer设施强化自主配送能力。
亚马逊正推进在康涅狄格州诺维奇市建设一座100万平方英尺的零售配送中心，该设施将承担“第一英里”功能，接收货物后分发至中间分拣中心，最终进入末端配送网络。项目由Bluewater Property Group协助开发，计划配备高科技分拣设备，并实行24/7运营。目前该州还有另一处早期开发中的履约设施，但两处均未设定开业日期。
霍尼韦尔航空航天公司正着力解决供应商绩效问题，以释放产能。公司CEO James Currier在8月5日财报电话会议上表示，上半年约3000家供应商中有2%未达预期，阻碍了8%的订单同比增长。公司已为50多个受限部件增加供应源，并计划下半年再增50个，同时加大资本支出以提升供应商产能。
美国联邦通信委员会（FCC）于7月28日更新覆盖清单，禁止进口和销售外国制造的移动机器人及联网电源逆变器，引发专家讨论。部分专家认为此举旨在推动国内机器人生产，但也有人担忧其影响盟友关系。
巴拿马运河管理局为应对潜在干旱影响，近期宣布了第四和第五轮吃水限制措施。受此影响，MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd和ONE等多家船公司已宣布或更新相关附加费标准，涉及亚洲至美国东海岸及墨西哥湾等航线。