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巴拿马运河持续干旱引发水位下降，地中海航运（MSC）与达飞海运（CMA CGM）相继宣布调整巴拿马运河附加费。MSC新征每TEU 100美元附加费，8月19日生效；达飞则将附加费从40美元上调至100美元，7月25日生效。运河管理局同时计划进一步下调船舶最大吃水深度，并考虑限制每日预订名额。
美国总统特朗普在Truth Social上宣布，计划在未来几年内将仿制药关税提高至200%，以推动制药生产回流美国。新关税将从8月1日起分阶段实施，先维持0%两年，再升至100%一年，最终达到200%。此举引发贸易政策专家关注，并可能影响全球制药供应链。
美国总统特朗普周一发布多项公告，依据1930年关税法第338条，认定加拿大在酒类、乳制品及汽车等关键行业的贸易做法构成歧视，决定自8月19日起对来自加拿大的多项进口商品加征50%关税。该关税适用于所有涵盖商品，无论是否原产于美墨加协定项下，但能源、钾肥、232条款涵盖商品及部分鱼类和关键矿产除外。加拿大总理卡尼称此举“直接违反”美墨加协定，但表示愿就协定现代化及解决贸易争端进行密集磋商。
美国总统特朗普签署公告，拟对承诺在美投资铝生产的企业，将年度铝进口关税减半。该计划由商务部长霍华德·卢特尼克负责实施，企业需在2029年1月20日前开工。此举延续了此前对加拿大和墨西哥钢铝生产商的类似激励政策。
在7月15日举办的线上活动“供应链展望：2026年趋势与风险”中，多位物流高管指出，2026年物流业正面临贸易政策波动、运力收紧、货物盗窃、地缘冲突等多重挑战，行业韧性虽经受过考验，但未来仍需保持敏捷与灵活。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在7月15日媒体简报会上指出，企业正摒弃传统季节性海运模式，转向在有利时机灵活运输。6月洛杉矶港处理超100万TEU创118年同期最佳，长滩港同比增长10.6%。关税政策、伊朗战争及燃料成本上升加剧不确定性，预计7月货运量仍将强劲。
Renfro Brands计划扩展使用Inspectorio的AI供应链平台，以简化监管合规流程并提升网络可见性。该公司将新增负责任采购、合规和可追溯性功能，以AI工作流替代人工流程，强化对北美、欧洲和亚洲采购地的社会与环境合规管理。
美国贸易代表办公室宣布，自7月22日起对巴西多数进口商品征收25%关税，同时公布豁免清单，并扩大豁免范围。此举源于对巴西贸易行为的301调查。
DHL全球货运于7月9日宣布，新增曼谷至辛辛那提的每周三班货运航线，旨在为托运人提供更稳定的航班时刻与可预测的成本。该航线自7月1日起运营，每班运力达100吨，适合超大型及高价值货物。此举是DHL扩展航空货运网络战略的一部分，近期其亦增加了亚洲与欧洲之间的运力。当前，科技行业是东南亚地区额外运力需求的主要驱动因素。
三菱汽车北美公司宣布与港口运营商AMPORTS及德州弗里波特港签署协议，以增强其在美国墨西哥湾沿岸和中西部地区的汽车分销能力。此举旨在通过优化物流环节，加快车辆交付速度，并提升供应链灵活性。