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佐治亚州交通部门宣布，耗资1.26亿美元的Brampton路连接线将于7月16日（周三）开通，该四车道公路直接连接萨凡纳港花园城市码头与16号州际公路，旨在消除平交道口和社区卡车穿行，缩短卡车进港时间并优化内陆运输路线。该项目是佐治亚州交通部近12年投资约6亿美元打造萨凡纳货运环线公路的最后一个环节，此前已包括I-16/I-95改造、Jimmy Deloach Parkway等项目。港口管理局还推进其他基建，如5月启用的盖恩斯维尔内陆港，投资1.34亿美元，年处理能力20万标箱，属于其十年50亿美元投资计划的一部分。
美国贸易代表办公室（USTR）正就针对60个贸易伙伴的拟议关税举行听证会，福特、雀巢、特斯拉等企业及行业组织提交了超过1500份书面意见，要求扩大豁免商品范围。零售、食品、汽车、电子等行业均以国内产能不足或供应链依赖为由提出诉求，部分企业还建议调整关税税率或实施全面豁免。
BNSF铁路公司宣布，其投资40亿美元的巴斯托国际门户（BIG）项目已获巴斯托市议会批准，将于今年晚些时候动工，目标2028年底投运。项目占地4500英亩，将整合铁路编组、多式联运及转运仓储功能，旨在将集装箱分拨从港口邻近社区转移至内陆，减少约2.05亿卡车英里行驶，并部署零排放龙门吊等设备。
美国总统特朗普签署公告，指示商务部长和美国贸易代表与贸易伙伴谈判，以调整商用飞机、喷气发动机及零部件的进口水平，而非立即加征关税。此举基于232调查结果，但暂不实施关税，并可能在六个月内评估进展后考虑其他措施。
根据Xeneta于7月3日发布的报告，人工智能硬件与半导体需求推动6月全球空运需求同比增长7%。AI相关货量，尤其在亚太至北美航线，正弥补电商货运下滑的影响。尽管跨太平洋现货费率大幅上涨，但欧洲至北美航线费率下降25%，整体现货费率涨幅趋于缓和。
据Freightos 6月30日周度更新，跨太平洋航线运价因货主提前备货而上涨，形成提前旺季。亚洲至美西即期运价每FEU 6200美元，较5月中旬上涨120%；亚洲至美东每FEU 8000美元，六周内上涨85%。Xeneta数据显示，前置备货推动需求，美西航线运力部署创历史新高。
在油价上涨和地缘政治不确定性的背景下，家具零售商Lovesac利用合约货运伙伴关系确保运力，以规避现货市场波动。公司Q1毛利润下滑，但通过提升运营效率和推进美国本土生产，部分抵消了成本压力。
联邦快递CEO Raj Subramaniam在6月23日财报电话会上表示，计划在旺季前将全部波音MD-11货机恢复运营。该机队去年因UPS一架MD-11致命坠机事故而停飞，停飞前34架中仅25架在役。公司上月已与波音、FAA及NTSB协作启动复飞，目前4架已恢复飞行。
随着人工智能应用门槛降低，新兴快递服务商正借助AI聊天机器人、图像验证和智能路由等工具，提升服务质量与运营效率，以在竞争激烈的市场中争取更大份额。
美国最高法院5月14日一致裁定，货运经纪商在疏忽聘用诉讼中不再享有《联邦航空管理局授权法案》下的优先适用抗辩。该裁决源于Montgomery诉Caribe Transport II案，涉及2017年一起致人截肢的严重事故。业内专家指出，此举将推高经纪商保险成本（或达3至5倍），加速小型承运商出清，同时利好资金充足、合规记录良好的大型承运商及经纪商。案件将发回第七巡回上诉法院重审，后续法律影响或需数年方能完全显现。